寧德時代“牽手”特斯拉 股價再創新高市值達3068億

2020-02-03 16:23:00來源:金融界作者:小思

  受疫情影響,今日A股開市后,創業板指開盤跌超8%,但寧德時代(135.36 +3.67%)作為創業板的“市值第一股”卻逆勢上漲,盤中一度沖擊漲停。

  截至發稿,寧德時代上漲6.41%,報138.94元,股價再創新高,最新總市值達3068億元。換手率3.85%,成交量約4628萬元。2020年來,寧德時代漲幅已經超過30%。

  寧德時代“牽手”特斯拉

  2月3日,寧德時代發布公告表示公司擬與特斯拉簽訂協議,將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品,產品采購量須以特斯拉后續具體采購訂單為準。

  其實早于1月30日,特斯拉宣布寧德時代成為其在電池方面的合作伙伴。特斯拉在2019年Q4及全年財報會議上,表示他們已經跟中國最大的動力電池供應商寧德時代達成了合作。算上另外兩家與特斯拉合作的松下、LG化學,寧德時代的加入成為特斯拉第三家動力電池供應商。

  據寧德時代公告表示,寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品,供貨期限為2020年7月1日至2022年6月30日。目前,寧德時代、特斯拉已簽署該協議,尚需特斯拉(上海)有限公司簽署。

  在協議約定的期限內,特斯拉將向寧德時代采購鋰離子動力電池,具體的采購情況特斯拉會根據自身需求以訂單方式確定,協議未對特斯拉的采購量進行強制約束,最終銷售金額須以特斯拉發出的采購訂單實際結算為準。供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。

  雖然雙方還未公布更多的合作細節,但是不出意外的話,特斯拉與寧德時代的合作將會從國產Model 3電動車開始。據悉,在此前很長時間內,日本松下是特斯拉的電池唯一供應商,目前國產Model 3使用的還是松下及LG的動力電池。

  雖然相繼宣布與LG化學和寧德時代合作,不過特斯拉CEO馬斯克也在1月末的電話會議上表示,其與這兩家公司的供應協議規模相對較小。但隨著特斯拉中國工廠“國產化”比例的提升,寧德時代的供應有望擴大。

  寧德時代2019年凈利潤達40億

  寧德時代成立于2011年,是全球領先的動力電池系統提供商,專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售,致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。公司在電池材料、電池系統、電池回收等產業鏈關鍵領域擁有核心技術優勢及可持續研發能力,形成了全面、完善的生產服務體系。

  據公開數據顯示,寧德時代2019年實現裝機電量32.GWh,同比增長37%;配套國內車企達120家,其中配套超過1GWh以上的客戶達9家,市場占比達51.76%。據悉,寧德時代作為國內主流的電池供應商之一,為蔚來汽車、寶馬、大眾等車企供應動力電池。若與特斯拉展開合作后,將進一步提升其在新能源市場中的份額。

  其實,早于2017年寧德時代的動力鋰電池出貨量全球遙遙領先,達到11.84GWh,并與國內多家主流車企建立合作關系,在全球市場上占據一席之地,也成為國內率先進入國際頂尖車企供應鏈的鋰離子動力電池制造商。2018年6月11日,寧德時代于創業板上市。2019年,寧德時代上榜《財富》中國500強,位列290位。

  寧德時代2019年年度業績預告顯示,2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為40.64–49.11億元,比上年同期上升20%-45%;扣非后歸屬上市公司股東的凈利潤為35.98-42.23億元,比上年同期上升15%-35%。

  寧德時代表示,2019年業績與上年同期相比上升的主要是因為新能源汽車行業快速發展,動力電池市場需求較去年同期相比有所增長。另外,公司加強市場開拓,前期投入拉線產能釋放,產銷量相應提升。同時,公司持續加強費用管控,費用占收入的比例降低。

  據悉,寧德時代是全球領先的動力電池企業,公司擁有業內最廣泛的客戶基礎,2019年上半年工信部公布的新能源車型有效目錄共2300余款車型,其中由公司配套動力電池車型占比約39%,是配套車型最多的動力電池廠商。

  國產Model3或有降價空間

  鋰電池是電動車最主要的成本之一,有業內人士表示,國產Model 3采用國產電池之后,售價還會有進一步的下探空間。據悉,特斯拉Model32019年銷量創紀錄,全年銷售超30萬輛。

  1月低,特斯拉公布其2019年全年業績。得益于第四季度的良好表現,2019全年特斯拉營收達到246.78億美元,相較于2018年的214.6億美元,同比增長了15%,凈虧損8.62億美元,同比2018年虧損9.76億美元有所收窄,但還是超過了市場預期的8.1億美元虧損。

  其中有四大亮點,即財報超預期、產能超預期、需求超預期、盈利超預期。特斯拉四季度汽車業務總營收 64 億美元,環比增長 19%。現金等價物63億美元,同比大增70%,自由現金流10億美元,環比大增173%。另外,19Q4凈利潤1.05億美元,這是特斯拉歷史上第6次季度盈利。公司營收、現金流、周轉等均超預期,報表全面向好。

  受優異的財報數據提振,特斯拉股價連創新高,1月30日單日漲幅超過10%。2020年以來,股價漲幅高達55.52%。

  鋰電池板塊表現活躍

  今日,鋰電池板塊中永太科技(12.72 +10.03%)、新綸科技(7.04 +10.00%)逆市漲停,寧德時代、延安必康(12.82 +3.47%)飄紅。

  中原證券(4.82 -10.07%)表示,寧德時代動力電池裝機穩居龍頭。根據工信部和蓋世汽車統計:2018年寧德時代累計裝機量達到23.54GWh,穩居全球第一。2019年,寧德時代國內裝機量合計32.06GWh,國內裝機占比51.40%,穩居國內龍頭。

  預計2020年我國新能源(4.18 -9.91%)汽車銷售將保持兩位數增長。2019年,我國新能源汽車合計銷量120.59萬輛,同比下降3.27%,全年增速為近年來首次下降。19年下半年以來,我國新能源汽車行業政策持續偏暖,同時結合特斯拉上海超級工廠進展超預期,預計2020年我國新能源汽車銷量將恢復增長,預計增速在20%以上。

  另外,中原證券認為,動力電池裝機逆勢增長,行業集中度提升。受益單車裝機量提升,2019年我國動力電池裝車量共計62.32GWh,同比增長8.65%,增速顯著高于新能源汽車銷量增速,行業集中度進一步提升。另外,動力電池行業競爭持續加劇,龍頭企業將持續受益行業增長。動力電池屬于典型的技術與資金密集型行業,其發展趨勢為高能量密度,且動力電池產品價格將持續下降。目前,我國動力電池行業仍處于洗盤階段,長期看具備技術和產能優勢企業將受益行業發展,動力電池企業核心護城河在于規模和技術,而技術優勢與研發投入和研發人員組成相關。

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